【自旅遊訂房】喜來登世龍之家飯店 - 曼谷
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
未來機場即將開幕
:
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
空中旅行在全世界越來越盛行，預估在未來十七年內，航空的運輸量會比現在再增加一倍，為了趕得上越來越多搭飛機的人潮，全球的各大機場都努力在進行大大小小的維修或更新。而且，這些搭機的人潮不是僅會去世界上已經知名的大機場，許多新興市場的國家機場將會成為下一代人潮的匯流重地。
舉例，伊斯坦堡的國際機場已經準備好了。它們全新的機場一年將可容納數百萬的旅客，當完工時，伊斯坦堡國際機場將成為全世界最大的機場。
北京國際機場也不惶多讓。由世界知名建築設計師札哈·哈蒂設計的國際機場，將在明年開幕，它的大小與野心，將與伊斯坦堡機場並駕其驅。專家表示，要讓機場有足夠能力管理龐大的旅客，科技是最重要的關鍵，才可確保每天來往的旅客可以順利通關與登機。
要掌握科技，首先就要從機場本身的建築開始。同樣設計伊斯坦堡機場的建築設計事務所Grimshaw的設計師安德魯湯瑪斯說:[我們要設計過去從沒想像過的大規模的機場尺寸。機場內部再便利，如果人們必須要走很遠的路才能抵達登機門，那一點也沒意義。]
國際機場協會的總幹事安琪拉吉坦女士說: [我們可以確定的一點是，生物辨識功能將存在於每個通關口。如果人們可以很快地在任何關口通關，不需要停下來等待或排隊，如果人們可以一直移動，那機場其實不需要太大的空間。]
另外，湯瑪斯先生也提到機場自動化讓旅客通關更便利，讓機場可以容納更多家的航空公司。像是北京首都機場，採取自動化通關設備。除了傳統上為了旅客抵達與離開的通關設備外，北京還有另外一個完全自動化，為國內班機旅客準備的通關設備，在那裏沒有任何人力需要，完全是旅客自己通關，就像是搭乘火車一樣便利。
除了伊斯坦堡與北京的國際機場以外，全世界各大機場也在努力趕上越來越多的旅客人潮。洛杉磯國際機場與紐約的拉古納機場及甘迺迪機場也在努力更新設施中。倫敦的希斯洛機場目前正興建第三個跑道。雪梨正計畫蓋一個全新的機場，柏林已修建多年的機場也即將開幕。
資料來源：https://www.nytimes.com
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不畏中國施壓 日本、美、越航空堅持不將台改名
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中國大陸民航局今年 4 月去函 44 家外籍航空公司，要求各航空公司必須嚴格遵守「一中政策」，並指出台灣並非國家，要求航空公司在期限內將網站名稱改為「中國台灣」，否則將祭出懲罰。對此，僅管全球有不少航空已低頭接受，但包括達美航空、美國航空、聯合航空仍堅持不改，如今全日空、日本航空、印度航空、越南航空等航空公司也不甩中國大陸的打壓，堅持將台灣列為國家。
綜合外媒報導，僅管大陸民航局在4月25日致函全球44家航空公司，要求業者在官網及促銷文案上不得將台灣標示為國家，並要求在30天內更改，否則予以懲戒。
根據美國《華爾街日報》報導，白宮曾在 5 月以「歐威爾式胡言亂語」（Orwellian Nonsense）批評大陸此項要求，呼籲大陸停止威脅美國航空業者，而美國航空業者似乎也在等候白宮指示，包含達美航空（ Delta AirLines ）、聯合航空（ United Airlines ）以及美國航空（ American Airlines ）至今都仍未向大陸低頭。聯合航空發言人表示，這問題是美國政府必須解決的外交問題；達美航空發言人也表示，目前已向政府詢問相關處理事宜；美國航空發言人則不願做出任何回應。
除了美國多家航空公司不願低頭外，另外包括全日空、日本航空、印度航空、越南航空、南韓的韓亞航空、大韓航空、澳洲航空也不甩大陸打壓，仍是堅持不改為「中國台灣」。
據悉，大陸原將發出通知後的 30 日訂為「改名」最後期限，但因部分航空業者表示需要時間解決技術性問題，因此大陸方面已將通牒期限延長至6月24日，要求國際航空應盡速更改對台灣的稱呼。（吳雯淇／綜合外電報導）
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