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下面附上一則新聞讓大家了解時事
反核食衝擊CPTPP 政院：不意外
:
記者林仕祥／台北報導
反核食公投過關，日本政府表達遺憾，外相河野太郎昨表示，台灣盼加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），但變成這樣的情況而無法加入。對此，行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯·尤達卡）今（8）日表示，公投結果出爐後，日方這樣的反應「我們可以理解，也不意外」，行政院會請相關部會繼續向日方說明，尋求諒解，爭取加入CPTPP的努力不會改變。
▲行政院發言人Kolas Yotaka。（圖／中央社）
針對反核食公投過關，外交部長日前受訪指出，「未來兩年內尊重公投結果」，河野太郎表示，食品管制一定要有科學根據，日本對於台灣基於各種觀點提供資訊，現在變成這樣的情況，實在感到很遺憾，他強調，這件事如果違反WTO規則，日方不排除向WTO提告，且CPTPP今年內生效，在台灣表達想參加之際，發生這樣的事態無法加入，他感到非常遺憾。
Kolas坦言，公投結果出爐後，日方會有這樣的反應，「其實我們可以理解，也不意外」，這的確是台灣未來加入國際組織非常艱難的挑戰，行政院一定會請相關部會、單位繼續向日方說明，尋求諒解，爭取加入CPTPP的努力不會改變。
針對國民黨認為河野太郎的言論，是一種要脅，Kolas說，她相信日方有日方的考量，但台灣在加入CPTPP上已經做了非常多努力，包括法制面的修法、制度面的建立，就是在等加入CPTPP，現在多了公投變數，重申行政院會請相關部會繼續溝通協調努力。
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輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」
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發表日期 2018/04/17 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊，賴品瑀報導
環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。
「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。
台電大潭電廠將更改輸電線路規劃，從送電龍潭變電所改林口電廠。
大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。
台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。
雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。
「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价巨認為這個變更路線不同，又牽涉到土地使用改變，兩者實在無法比較，直言此案應該重作環評，環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場，但在書面資料上也提出應該重作環評。
王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比，深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣，分明是不同的地點，卻說影響較小，以環差闖關成功。
台電引環評施行細則第38條，解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。
王价巨不滿，台電並沒有回答他所提出，新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等，卻一直「繞著38-1轉」，從中抓語病說沒有超過10％不需重作環評。
環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評，台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低，且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里，土方減少、對環境無不利影響，主張此案不需重作環評。
但王价巨認為，兩者的差異無從比較，且線路完全沿著桃園海岸，怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」，質疑台電到底是怎麼調查的？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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